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[HarryTheCarGuy] 保养那点坑爹事,things that rip you off

作者 主题: [HarryTheCarGuy] 保养那点坑爹事,things that rip you off  (阅读 5568 次)

jena

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[HarryTheCarGuy] 保养那点坑爹事,things that rip you off
« 于: 九月 28, 2015, 01:12:56 上午 »
华大汽车俱乐部成员HarryTheCarGuy系列文章

保养那点坑爹事,things that rip you off

所谓汽车的保养,是指有时间、里程计划地更换机油等等油、更换损耗件(雨刷、电池、drive belt等等)
保养的计划,在用户手册里已经写明,按照厂家设计的时间、里程就行。
试问,谁会比汽车的设计师、工程师们更了解保养的设定的时间、里程?
恐怕寥寥无几,而且这类真正懂得这些知识的人一般不会夸大其词,一般都比较理性。

所以,保养,看用户手册!
用户手册甚至于教你,怎么判别轮胎的状况,雨刷是否要换等等。
除了用户手册上的保养,其他就不用多余的保养。其他的叫维修。

另外,用户手册一定要看,不然加Wiper Washer Fluid雨刷液,但是往Antifreeze Coolant的Reservoir里倒,就悲剧了。

接下来笼统地说一下机油,其他保养项目参考用户手册
一、机油:
普通传统机油,每3~5000miles/3~6个月换一次,即使里程不到,最少也要半年换一次,
普通全合成、或者synthetic blend机油,每7500miles/半年换一次,
个别特别好的全合成机油,比如金标的美孚全合成,曾经美孚标榜12000miles才需要换(现在似乎不这么宣传了),我个人认为可以每10000miles/一年,换一次。

好,童鞋们要问,那么用户手册呢?比如,有些车用户手册写每7500miles换一次机油,但是下面有行小字,使用genuien xxxx synthetic blend or equivalent (xxxx处,填上汽车的牌子,比如Nissan,Honda等等)。

dealer那里换机油如何?如果dealer把价格分两档,$40左右的,还有个$60~$70左右的sysnthetic,那么就不指望$40块钱的机油是全合成,甚至可能不是这个牌子的原厂机油。

那么普通修车铺,有些14.99的coupon能信吗?我是不信,14.99低于成本价,修车铺肯定还是要从其他地方赚你钱的。

二、列数坑爹保养
1. Fuel System Cleaning, 坑爹指数:4颗星
点名批评Jiffy Lube,给你推销这个服务是他们的赚钱方式。
Fuel System Cleaning的作用很有限,而且不是所有车都适合做。
10岁以内的车,不适合做,没必要。欧洲车,没研究过之前不适合做(搞坏个injector,或者O2 sensor就哭吧,一百多刀一个)。

副作用有:
a. 导致check engine light亮起了,原因是fuel system cleaner本质是燃料,突然有多余的燃料和废气,使得“行车电脑”ECU认为某个sensor读数异常。
b. 逐步堵塞fuel filter(汽油过滤器),原因是油箱里沉底的沉淀物都有可能被fuel system cleaner带起来,进入输油管路,把fuel filter堵住。
正确地做法是,在输油管最靠近引擎处,断开输油管,把fuel system cleaner直接从此处灌入引擎燃烧。但是很少有修车铺这么做,因为费时间。
c. 有些年老的、或者比较娇贵的catalytic converter(三元催化器)被多余的废气的颗粒堵塞,或者破坏,效率降低。

2. Tune Up, 坑爹指数:4颗星
90年代以前的老车,有些使用carburetor化油器,车每隔个三五年,要tune up一下。主要是,调节化油器、更换火花塞,有时候可能更换火花塞的线。
90年代起,电喷的发动机已经普及,在美国tune up这个名词就变成——换火花塞,因为没有东西需要调节,行车电脑ECU会自己学习各种参数。
坑爹的地方来了,往往打广告、coupon的修车铺,tune up用的火花塞是最便宜的美国产的火花塞,而这些火花塞用在日本车和德国车,乃至设计比较新的美国车上都不合适!
因为现代的车之所以省油、动力好,火花塞点火时间精确度要求很高,不是随便塞个便宜的火花塞都行的。火花塞还分不同构造,比如有单臂电机,双臂电极,四臂电极。
比如,日本车,绝大多数,用户手册上指明,需要用NGK或者Denso某某型号火花塞(注:NGK和Denso是日本车的主要零件供应商)

所以换火花塞就是换正确型号的火花塞,拒绝随随便便地便宜tune up

3. 修车铺换电池,坑爹指数:4颗星
修车铺给你车换电池,往往用最差的、最小号能用的电池,收正常尺寸电池的钱,比如$100左右。刚开始可能没什么。两三年以后,冬天打车需要几下才点着。汽车电池的重要指标叫CCA,Cold Crank Amp,是在0 °F (−18 °C)测试的放电电流。CCA越大,冬天车越容易打着,当然也没必要太大。
其实Auto Zone,Oreily,Walmart,Sam's Club等都有买电池,免费安装的服务!这些地方的电池的质量也有保障,有些电池还可能有保修。

4. 修车铺换雨刷,坑爹指数:3颗星
Walmart只卖$5一条的雨刷,在修车铺就变成$10多块。
一样Auto Zone,Oreily,Walmart,Sam's Club等,都有免费安装的服务。自己安装也不难,看个Youtube视频就会了。
另外,开SUV的童鞋,有些车可能换下来的雨刷,还不是状况太糟,如果有一条雨刷的尺寸和SUV车尾的雨刷尺寸一致(或者小一点点),其实可以省下给车尾的换。

雨刷,开始明显刮不干净了,一直吱嘎吱嘎响,就该换了。一般两年左右,雨刷的橡胶就老化地差不多了。

5. 修车铺换空气滤清器,坑爹指数:2颗星
Walmart,Auto Zone,Oreily,一个买$20多,不超过30刀,当然得买对型号(可以请教工作人员)。在修车铺可能就是4、50刀。
当然修车铺要计人力成本。但是换空气滤清器,绝大多数车,看个Youtube视频,难度和换雨刷差不多,自己就能换,一般不需要工具,最多需要个质量可以的十字螺丝刀。
空气滤清器,大约15000miles左右换一次,用户手册会写。

三、关于大多数车在100k miles,也就是俗称十万miles的大保养
一般大多数2005年以后的车,都是在这个时间做大保养,项目可能有换变速箱油,Antifreeze Coolant冷却液,火花塞等等。

常规的换机油(每次换机油,机油滤也是一起换的),
雨刷,
空气滤清器,
电池根据需要换,
drive belt(也叫serpentine belt)根据需要换(有明显干裂的belt,需要尽快换),

一般,在100k miles之前,除了以上这些之外,绝大多数车都没什么需要例行地保养的,偶尔有问题去检查一下就行了。
« 最后编辑时间: 九月 21, 2018, 12:04:52 上午 作者 jena »

 

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